Tin này là từ nguồn nào vậy bạn ? Mình hơi thắc mắc vì mình đã lên tàu Hoa Sen rồi, HS rất to và cao ( có thang máy lên xuống giữa các tầng, có khoảng 4-5 tầng, chưa kể tầng hầm để đỗ ô-tô), nên mình nghĩ tàu này chắc bán hoặc cho thuê với cùng chức năng du thuyền chứ không làm phà được. Cho tới khi mình còn ở VN vào đầu 2010 thì tàu vẫn nằm ụ (on dock).
Sẵn mình 88 lý do leo lên tàu, không các mẹ tưởng mình quăng bom đi du thuyền, hi hi. Do công việc thui ợ, lúc nó đang neo ở cảng Sài Gòn chứ chưa ra biển. Bên mình lên tàu khảo sát hầm tàu để tính tới việc vận chuyển container (kèm trucker + chassis) theo đường biển (vì đi đường bộ rất đắt). Mà bùn kừi cái là hôm ấy nghe anh nhân viên Vinashin trả lời mấy cuộc điện thoại mình cũng đoán ra hầu hết toàn mấy hãng forwarder hay logistics như bên mình hỏi để vận chuyển hàng thôi, chứ chả có khách du lịch nào hỏi cả. Không biết Vinashin có quá lạc quan khi tính toán phương án kinh doanh không, chứ vé tàu đi 1 chiều (bao gồm ăn uống trên tàu + tiền phòng lúc đó trung bình 7 triệu rưỡi ( mà ra Bắc cập ở cảng khỉ ho cò gáy Hòn Gai chứ không được thị tứ như Hải Phòng), trong khi giá vé máy bay khứ hồi SG-HN khi đó chỉ có hơn 3 triệu (Việt Nam E-lai hẳn hoi chứ chưa nói mấy hàng không giá rẻ khác). Vì vậy phương án kinh doanh tàu du lịch bị tiêu tùng luôn, nên Vinashin mới tiếp chuyện mấy hãng vận chuyển hàng như bên mình, chứ không thì chưa đến lượt.
Nhà nghèo,3 con mà nhìn chị này vẫn trắng trẻo, mặt làm nhòe rồi mà có khi còn nét hơn mấy em sâu bít. Cũng tội, lại đi lấy ông chồng không ra sao.