Tập đoàn Sony và Honda Motor gần đây đã thông báo về việc ký kết thỏa thuận thành lập liên doanh Sony Honda Mobility, trong đó mỗi bên sẽ nắm giữ 50% cổ phần và dự kiến sẽ ra mắt chiếc ô tô điện đầu tiên và cung cấp dịch vụ di chuyển vào năm 2025.
Điều này được hiểu rằng Yasuhide Mizuno, người đứng đầu Honda tại Trung Quốc, sẽ là chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của liên doanh và Izumi Kawanishi, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Sony Mobility, sẽ là chủ tịch và COO của liên doanh, sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2022. Tức là chúng ta sẽ có thể nhìn thấy chiếc xe Sony này trên thị trường sau 3 năm nữa.
Sony đã được đồn đại là sẽ chế tạo một chiếc xe hơi từ lâu.
Sony đã tiết lộ một chiếc sedan điện khái niệm, Vision-S EV, vào năm 2020, bắt đầu thử nghiệm trên đường rộng rãi ở châu Âu vào tháng 12 cùng năm; tại CES 2021, Sony đã công bố một bản cập nhật khác trên Vision-S.
Đã hai năm trôi qua, việc Sony hợp tác với một công ty xe hơi truyền thống là rất hợp lý. Lần này, hai tập đoàn đa quốc gia đã hợp lực để chế tạo một chiếc xe hơi. Nhiều cư dân mạng cho rằng, chiếc xe đánh bại Tesla sắp được ra mắt.
Từ những bình luận của cư dân mạng, có thể dễ dàng nhận thấy mọi người đang rất mong chờ chiếc xe mới này.
Theo các nguồn tin thân cận, đối với sự hợp tác này, Honda sẽ chịu trách nhiệm chính về hiệu suất lái xe, công nghệ sản xuất và quản lý dịch vụ sau bán hàng, trong khi Sony sẽ chịu trách nhiệm phát triển các tính năng giải trí, mạng và dịch vụ di động khác. Sự phân công lao động cho thấy cả hai bên sẽ phát huy hết thế mạnh của mình, do đó, thị trường nhìn chung tin rằng chiếc xe mới sẽ không gây thất vọng.
Như chúng ta đã biết, Honda có một nền tảng chuyên sâu về sản xuất xe hơi, và thế mạnh về sản xuất phần cứng là điều hiển nhiên, và công nghệ cơ bản đang dẫn đầu toàn bộ thế giới xe hơi. Tuy nhiên, trong lĩnh vực xe năng lượng mới, hiệu quả hoạt động của Honda không quá tốt. Dòng xe Honda hiện tại trong lĩnh vực điện chỉ sang châu Âu là chiến trường chính Honda e và HR-V e xe máy Honda Vision 2022 trong nước phiên bản thuần điện của e: NS1 cực tăng vọt. Điều này cũng đã đặt nền móng rất vững chắc cho sự hợp tác của Honda với Sony.
Ngược lại, Sony, với tư cách là một trong những nhà sản xuất điện tử lớn nhất thế giới, một trong ba gã khổng lồ trên thế giới trong ngành công nghiệp trò chơi điện tử và là một trong sáu hãng phim lớn ở Hollywood, mảng kinh doanh chính của Sony bao gồm trò chơi và dịch vụ mạng, âm nhạc, phim ảnh. , SIPS (liên quan đến hình ảnh), bộ xử lý CMOS và chất bán dẫn, v.v ... Nhưng khi nói đến việc chế tạo ô tô, Sony giống như một "tờ giấy trắng" không có chút kinh nghiệm nào. Mặc dù hai lần đầu Sony liên tục có tin đồn chế tạo ô tô, nhưng chưa bao giờ tạo được nhiều sóng trên thị trường, lý do khiến hai chiếc ô tô đầu tiên của Sony được kỳ vọng trở thành nhà cung cấp cabin thông minh hơn. Vì vậy, khả năng sản xuất phần mềm mạnh mẽ của Sony chắc chắn sẽ mang đến những ý tưởng mới và sự sáng tạo cho chiếc xe hơi mới.
Không cần phải nói, sự kết hợp của cả hai là một sự kết hợp mạnh mẽ.
Đối với cả hai bên, quan hệ đối tác giống như một trường hợp mỗi bên lấy những gì họ muốn. Các hãng xe hơi truyền thống luôn cảm thấy bất lực trước các nhà sản xuất xe hơi mới, và Honda chắc chắn không phải là ngoại lệ. Nhưng với năng lượng mới là xu hướng chính cho tương lai, Honda đang rất nóng lòng để thực hiện một bước chuyển mình thành công vào thời điểm này. Và Sony đã không từ bỏ vấn đề chế tạo ô tô, chọn với thế giới có một kênh hoàn chỉnh và hệ thống ô tô trưởng thành mà Honda có thể mang lại cho Sony là không chỉ tiết kiệm tiền, còn có thể giúp Sony tiết kiệm thời gian, tăng tốc vào ngành công nghiệp ô tô.
Trong toàn ngành, Sony chỉ là một trong những đội quân sản xuất ô tô chéo trong những năm gần đây.
Các thương hiệu từ nhiều lĩnh vực thông minh khác nhau đã tham gia vào đội quân sản xuất ô tô, chẳng hạn như Baidu, Huawei và Xiaomi, tất cả đều có kế hoạch chế tạo ô tô. Điều này cũng cho thấy các phương tiện năng lượng mới đang ngày càng đi theo hướng thông minh.
Yan Jinghui, một thành viên của ủy ban chuyên gia của Hiệp hội Lưu thông Trung Quốc, đã nói rằng tương lai của ngành sản xuất ô tô không thể tách rời các ứng dụng thông minh, và các công ty có lợi thế về phần mềm thông minh cũng sẽ nhắm mục tiêu chuyển đổi lĩnh vực sản xuất ô tô, nhưng Sản xuất ô tô không chỉ là xây dựng hệ thống phần mềm, mà còn đòi hỏi kinh nghiệm sản xuất xe và khả năng tiếp tục đầu tư.