(VnMedia)- Trước những lo ngại của đông đảo công chức về việc nếu cấm xe máy người dân sẽ dùng phương tiện gì để lưu thông trên đường. Tác giả đề xuất cấm xe máy tin tưởng rằng, cơ quan sẽ trang bị ô tô.


Theo ông Vũ Tuyên, để thuận tiện trong công việc, nếu giờ cao điểm cấm xe máy thì bạn có thể đi ôtô, đi xe đạp hoặc đi xe buýt vì lúc đó hệ thống xe buýt khác hiện nay rồi. "Có lẽ bạn không phải mua ôtô đâu, cơ quan sẽ lo việc đó! Chi phí tăng thì mọi thứ cũng sẽ tăng, đó là cơ chế thị trường. Nếu đề án này được thực hiện, chắc là cũng phải có những cơ chế riêng cho một số ngành nghề đặc thù", ông Tuyên nói.


Với hàng loạt các câu hỏi, "cấm xe máy là 1 điều hết sức vô lý. Không ở đâu lại có chuyện cấm 1 thứ phổ biến và tính linh động cũng như tiện ích cao. Việc này không khác gì việc ông cấm bán gạo cho người nghèo và bắt họ phải mua sơn hào hải vị để ăn. Không phải ai cũng có tiền để mua oto, còn người có oto chắc chắn có tiền mua xe máy. Mà đa số 1 chiếc xe oto con chỉ có 1 ng ngồi trên xe, nhưng lại chiếm đến từ 1/3 làn đường trở lên. Vậy tại sao không cấm xe ô tô cá nhân, mà chỉ cho lưu hành xe máy và xe bus?"



Ông Vũ Tuyên cho rằng, "nhiều người trong đó có bạn cho rằng cấm xe máy là vô lý nhưng có bao giờ bạn nghĩ những ngõ hẹp ngoắt ngoéo, chợ cóc tràn làn và tình trạng vi phạm luật giao thông phổ biến như hiện nay có đóng góp không nhỏ của "nền văn minh xe máy" không? Nước nào cũng lấy phương tiện công cộng là chính, muốn Việt Nam phát triển tôi nghĩ Chính phủ cũng sẽ làm như vậy. "Giờ không xe máy" không làm hài lòng mọi người nhưng không phải là cố tình phạm lỗi".


Ông Tuyên cũng lý giải việc chọn hạn chế xe máy vì số lượng rất lớn, thêm vào đó, người điều khiển dễ vi phạm luật giao thông hơn phương tiện khác, để xây dựng văn hoá giao thông và dành đường cho phương tiện công cộng phát triển.



Lam Nguyên


http://www6.vnmedia.vn/home/NewsId_247446_Catid_426.html